Из увесистого 28-томника со списком новшеств мы отобрали несколько самых приятных. Чтобы объяснить в двух словах, что такое Skoda Octavia, нередко прибегают к сравнению с эталоном метра в Палате мер и весов. Или со швейцарским складным ножом, готовым выручить тебя в 372 ситуациях, которые никогда не произойдут. Рецепт «Октавии» сохраняется уже три поколения модели: платформа культового Volkswagen Golf, размеры по верхней границе класса и функциональность, которую не перебить ничем. И никаких премиальных излишеств. Ведь и эталон метра такой эталонный не потому, что самый красивый или сделан из золота, а потому, что самый точный. В среднем швейцарском ноже 12 функций, а Octavia — это когда каждый извлекаемый из рукоятки инструмент будто еще один складной нож. И не важно, лифтбэк это, универсал Combi или спорткар Octavia RS. Закрома родины Багажник, против которого нет приема. У лифтбэка — 568 л, у универсала — на 20 л больше. Также в багажнике Combi есть аккумуляторный фонарик на магните. Можешь повесить его на крыло, если придется (тьфу-тьфу) менять колесо. Пальцем в телевизор Медиасистема с 9,2-дюймовым экраном раздает Wi-Fi, вслух читает СМС, поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink (когда дисплей отображает экран твоего смартфона). Счастье андроида Беспроводная зарядка для смартфона выглядит даже определенным излишеством при наличии трех USB-портов. Впрочем, излишеств в «Октавии» мало — куда больше полезных вещей. Единственное базовое оборудование, которое, как мы надеемся, не пригодится, — система оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС». Те самые сусеки? В нише под подушкой переднего сиденья живет зонтик, в крышке лючка бензобака закреплен скребок для льда, на спинках передних сидений — складные столики. Подобных вещей здесь полно! Даже в двери можно установить съемные отсеки для мусора. Съемный контейнер для мусора, который можно установить в карман двери, — рамка для пакета с крышкой. Просто, но гениально. Simply clever, как говорят чехи А глаз как у орла Светодиодных фар пока нет даже у флагманского Superb. А у «Октавии» есть! А еще, например, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и система распознавания усталости водителя. Пассажиры бизнес-класса Две USB-зарядки, подогрев сидений и даже розетка на 230 В — все это к услугам задних пассажиров, которые уже и так вальяжно развалились на диване. Кстати, обитателей салона берегут до 9 подушек безопасности и батальон электронных систем. Малый назад Камера заднего вида оснащена омывателем! И это при том, что Octavia и раньше имела систему автоматической парковки (жмешь только на педали, руль крутится сам), а теперь есть и система предотвращения столкновений при езде задним ходом. Лифтбэк Octavia может оснащаться 1,6-литровым атмосферным двигателем (110 л.с.) с ручной коробкой передач или 6-диапазонным автоматом, а также турбомоторами: 1,4-литровый развивает 150 л.с., а 1,8-литровый — 180 л.с. Любой из них можно заказать с «механикой» или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. Универсал Combi имеет на одну версию больше: 180-сильный турбомотор сочетается с 6-ступенчатой DSG и полным приводом. Именно в таком исполнении доступна и вседорожная Octavia Scout. Что касается спортивной версии RS (турбомотор 2.0, 230 л.с., полный привод, «механика» или 6-ступенчатая DSG), то она тоже может быть как лифтбэком, так и универсалом. Таким универсалом, который за 6,8 с разгоняет рассаду в багажнике до 100 км/ч. Слева — вседорожный универсал Octavia Scout, справа — спортивный Octavia Combi RS