C немецкой педантичностью автоклуб ADAC записал свое самое циничное видео. Что это за ADAC такой? Если коротко — самая влиятельная в Европе негосударственная автомобильная организация. Клуб насчитывает более 18 миллионов участников. Они платят членские взносы, а взамен получают помощь на дорогах. Но в основном средства идут на изучение безопасности и надежности автомобилей, состояния дорог и работы всевозможных околоавтомобильных институтов. Не сомневаемся, что в основном в ADAC работают зануды 80-го уровня, но благодаря им машины и дороги Германии становятся безопаснее, страховые компании скромнее, а автомобилисты — требовательнее и компетентнее. И вот на этих людей в седых усах, подстриженных по штангенциркулю, внезапно что-то нашло. Это кем же надо быть, чтобы собрать такую сложную модель и не оставить ни одной лишней детали?! Ты тоже подумал «Им за это платят зарплату»? Они купили за 300 евро коллекционную модель Porsche 911 GT3 RS от Lego Technics. Машинка выглядит, прямо скажем, не слишком аккуратной или похожей на оригинал. Но фанаты Lego (и речь сейчас идет о взрослых обеспеченных людях) уже нервно кусают ногти. Эта сборная модель Porsche мало того что выпущена ограниченным тиражом, она еще и чрезвычайно сложная в сборке. Причина — максимально достижимая для деталей Lego техническая достоверность. Как настоящий Porsche 911 GT3 RS, оранжевая моделька оснащена задним спойлером с регулируемым углом атаки. На месте и красные пружины подвески, и детализированные тормозные суппорты, и чемодан в багажнике. Внутри — спортивные сиденья, рабочая коробка передач (!) и рулевое колесо с подрулевыми переключателями. На крышке бардачка — уникальный серийный номер. Инженеры ADAC собрали все тщательно, отступив от инструкции всего один раз: в салон Lego-Porsche они установили маленькую видеокамеру. Им пришлось повозиться: в оппозитной «шестерке» даже поршни движутся. При сборке в модель не забыли установить маленькую видеокамеру Чтобы разбить таким трудом собранный автомобиль (пусть и очень маленький), понадобились доли секунды. И удар инженеры ADAC провели по всем правилам современных ударных испытаний. Это решительно невозможно описать словами. Придется и тебе посмотреть эту душераздирающую замедленную съемку под издевательски-классическую музыку. «В марте наш технический центр отпраздновал 20-летие», — зачем-то комментируют этот перформанс немцы. Вероятно, с дойче-занудского это переводится как «потому что можем». Да, у ADAC в Лансберге есть свой технический центр со всем оборудованием для проведения краш-тестов. Ударные испытания, конечно, дело важное… Но Александр Македонский табуреток не ломал! ФОТО: ADAC, LEGO