Кадры, как футуристический трамвай едет над машинами, облетели весь мир. Теперь же прототип пылится в ангаре, разработчики арестованы, а инвесторы недосчитались $1,3 млрд. Презентация макета TEB-1. Кадр из репортажа New China TV А начиналось все действительно перспективно. Компания TEB Technology Development решила построить электрический рельсовый транспорт, который, словно гигантский портал, ехал бы прямо над городскими улицами, минуя пробки. П-образная конструкция проезжала над автомобилями, накрывая собой сразу две полосы движения. Состав мог насчитывать до четырех вагонов, каждый из которых вмещал бы до 400 пассажиров. Разработчики утверждали, что их чудо-трамвай является альтернативой метро и стоит при этом в шесть раз дешевле. У такого транспортного решения, безусловно, есть плюсы. Нулевые выбросы углекислого газа обеспечиваются электротягой, проезд над существующими магистралями не требует (вроде бы) больших вложений в новую инфраструктуру, а еще… Если честно, на этом все. Презентация прототипа TEB-1. Кадр из репортажа New China TV Недостатков существенно больше. Загибай пальцы (сразу предупредим: их не хватит). Электрические автобусы и троллейбусы на выделенных полосах (а TEB-1 все же стоит сравнивать именно с ними, а никак не с метро) экономически намного эффективнее циклопического трамвая. Радиус поворота такой вот рельсовой конструкции огромен, ведь ее ширина — без малого 8 метров, а значит, в реальности TEB-1 смог бы ездить на сравнительно прямых (и, соответственно, коротких) участках. Дорожный просвет (никогда еще этот термин не имел такого буквального значения) портального трамвая — всего 2,1 м. То есть под ним проедет только легковой автомобиль. Пол пассажирского салона при этом располагается на высоте не менее трех метров, а значит, попасть в него с обычной автобусной остановки не получится. Как исключить столкновения между TEB-1 и автомобилями при отсутствии дополнительных барьеров — неизвестно. Вернее, известно: никак. Неясно, когда заряжать аккумуляторы этого чуда техники и как организовать для него депо… TEB-1 называли электробусом, но все-таки он скорее трамвай. Вот же рельсы! Кадр из репортажа New China TV Инвестировать намного проще, когда видишь действующий, большой и блестящий прототип. Иначе не собрать бы хитрецам $1,3 млрд. Еще? Да хватит, пожалуй. Продолжать этот список не имеет смысла, поскольку в жизнь проект так и не войдет. Да, прототип существует, демонстрационную поездку совершили еще в августе 2016 года, но это ничего не меняет. Обидно за инженеров и прочий персонал: они-то свою часть работы выполнили добросовестно, пусть результат и вышел комом. А вот руководство компании TEB Technology Development, кажется, изначально не собиралось заниматься транспортными перевозками. Набрав инвестиций на 1,3 млрд долларов через дочернюю структуру Huaying Kailai, эти господа перестали что-либо делать и вообще выходить на связь. Рекламная визуализация выглядела довольно эффектно. Стальные гусеницы пожирают красные машинки. Как пишет американский Quartz, прототип TEB-1 пылится в ангаре где-то на окраине Шанхая, тестовый 300-метровый рельсовый участок разобран, а инвесторы подают на Huaying Kailai в суд, пытаясь вернуть свои деньги. Впрочем, происшедшее по китайским законам вполне тянет на мошенничество. Полиция уже арестовала 30 сотрудников Huaying Kailai. Что мы можем сказать об этом громком и бесславном конце безнадежного предприятия? Инженерные поиски, пробы и ошибки — это хорошо и правильно. А если воровать не умеют, так лучше и не начинать.