У знаменитого кроссовера Kia Sportage в четвертом поколении в первый разов возникла спортивная модификация — GT-Line. Мы испытали ее в самом актуальном направлении спорта — кибериграх, а конкретно в завладевшей все настоящие и виртуальные миры игре Pokemon Go. В ней как разов надобно много и живо передвигаться, желанно не чрезвычайно отвлекаясь на посторонние процессы. Садясь в Sportage, быстрее представляешь себя не тренером покемонов, а каким-либо блейдраннером: дизайн 4-ого поколения вышел необыкновенно динамичным и технократичным. А в модификации GT-Line добавлены 19-дюймовые литые диски, блестящие молдинги, противотуманные фары «кубики льда», двойная труба выхлопа. Салон подходит воспоминанию от экстерьера. На педалях дюралевые накладки, руль спортивный с усеченной хордой, ручки блестящие. Кстати, все манипуляции до старта мы произвели одной левой: багажник раскрывается автоматом при необходимости, доступ в салон бесключевой, регулировка сидений на электроприводе, движок запускается клавишей, навигация управляется гласом — ничто не воспрепядствовало словить неожиданно появившегося Псайдака. Едем за город завоевывать труднодоступный джим — тренировочный центр покемонов. GT-Line напичкана наибольшим комплектом опций удобства и сохранности. Периодически возникает воспоминание, что не очень ты и нужен кару. Sportage сам распознает дорожные знаки(к примеру, текущее ограничение скорости транслируется на приборную панель), удерживается в полосе, тормозит при приближении к машине впереди, предостерегает о помехах в слепых зонах. И о переключении света фар ночкой Sportage принуждает пренебрегать. Все сам, все сам. В управляющее управление и коробку, кажется, тоже интегрированы интеллектуальные системы. Kia чрезвычайно релевантно реагирует на движения рулем. Разгоняется динамично, но плавненько. По впечатлениям, недалеко к заявленным 9,5 секунды до сто км/ч(едем на дизеле 2,0). На трудной трассе не приходится навечно забывать про игру: системы стабилизации на поворотах, контроля спуска и поддержки при старте на подъеме требуют от водителя малых усилий. Дырки и неровности на дороге предоставляют о себе знать лишь мягеньким «тыг-дык» проглотившей их подвески. Джим завоеван, попавшиеся по дороге покемоны словлены. Возвращаясь, неожиданно вспомнили про панорамную крышу и люк — несколько попутчиков узнали о наших победах. Паркуемся без рук с поддержкою автоматики(от нас требуется лишь давить газ и тормоз), потому успеваем запустить эволюцию Дроузи и отметить, что эволюция Sportage в 4-ое поколение прошла удачно. И во наружности, и в возможностях кроссовер Kia сделал громадный прыжок вперед и в будущее. Футбольный флешбэк А в месяц ранее мы успели протестировать новейший Sportage на горных дорогах региона Прованс — Альпы — Лазурный Берег. Во Франции как разов проходил чемпионат Европы по футболу. Kia поддерживает этот турнир(как и футбольные чемпионаты мира)начиная с Евро-2008. Маршрут проходил по альпийским серпантинам: Антиб — Сен-Поль-де-Ванс — Отель Chateau Saint Martin — Гурдон — Грас — Канны. Здесь нам необыкновенно понадобились системы контроля автомобиля на спуске, поддержки при старте на подъеме и, окончательно, встроенная система стабилизации кара(VSM). На тесных зигзагообразных горных дорогах Sportage зарекомендовал надежным напарником, который чутко реагирует на твои команды, уверенно проходит крутые повороты, с легкостью разбирается с хоть какими амплитудами и даже прощает маленькие оплошности. Часто возникало чувство, что мы едем по рельсам. А на последующий день Sportage привез нас на, пожалуй, лучший матч прошедшего Евро — Англия против Исландии. Воскресим тебе в памяти его заключительные секунды и ставшее культовым восклицание исландцев «Ху!». Кстати, на чемпионате мира по футболу 2018 года, который пройдет в России, соучастники турнира также будут передвигаться на карах Kia. И, как мы узнали, им понравится.