Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe » « Я - Женщина »

Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe



Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe
Каждый и каждая из нас является специалистом в какой-то области, и мы можем поделиться своим опытом и ощущениями с другими. Мало того, мы просто обязаны это сделать потому, что в природе действует очень простой закон «чем больше отдаешь, тем больше получаешь».....

Обновляй виш-лист. Или фрустрируй. Так или иначе, спорткар уже в продаже.


Если коротко: что такое Audi RS 5? Это 450-сильное купе с полным приводом, которое разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с и стоит 5 050 000 руб.


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Это круто или нет? С чем сравнить? Конечно, с извечными соперниками по гонке вооружений. Купе BMW M4 дешевле на полмиллиона рублей: от 4 540 000. Но это цена 431-сильной версии с 6-ступенчатой «механикой» (у Audi по умолчанию 8-диапазонный автомат). Такая машина набирает 100 км/ч за 4,3 с. А вот версия, укомплектованная 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, а еще пакетом M Competition (он, в частности, подразумевает форсировку до 450 л.с.), разгоняется до «сотни» уже за 4,1 с и стоит 5 526 600 рублей. Правда, «эмка» в любом случае будет заднеприводной.


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

BMW M4 Coupe

Такая же ситуация и с Mercedes-AMG C 63 S Coupe: только задний привод. Динамика как у RS 5: те же 3,9 с до 100 км/ч. В отличие от Audi и BMW с «шестерками», Mercedes имеет под капотом V8, да и мощность больше — 510 л.с. Выше, разумеется, и цена: от 5 320 000 руб. Для тех, кто хочет сэкономить, есть менее форсированная версия C 63 без литеры S (476 л.с., 4,0 с понятно чего) — от 4 820 000 руб. Трансмиссия — усиленная AMG-версия 7-ступенчатого автомата.


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Mercedes-AMG C 63 S Coupe Edition 1

Получается, Audi не дороже сопоставимых версий конкурентов? Получается, так. К тому же только RS 5 из этой славной тройки оснащается полным приводом. BMW и Mercedes-AMG предлагают его только на менее мощных версиях своих купе.


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

У нового RS 5 те же 450 л.с., что и у прошлого поколения. Почему же он быстрее? У прежнего RS 5 эту мощность снимали с атмосферного 4,2-литрового V8, да еще при умопомрачительных оборотах — 8250 об/мин. Теперь же под капотом легкий V6 объемом 2,9 л с двойным турбонаддувом. При той же мощности он выдает 600 Нм тяги вместо прежних 430 и делает это уже с 1900 об/мин, а не с 4000, как раньше. Кроме того, снаряженная масса нового купе на 70 кг меньше. Все это вместе и позволило сбросить с разгона до «сотни» целых 0,7 с.


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Почему в контексте RS 5 постоянно упоминают Porsche? Видишь ли, этот самый V6 конструктивно имеет немало общего с одним из двигателей новой «Панамеры». А когда это мотор Porsche под капотом считался недостатком?



Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Что-нибудь еще? Только наши скромные комментарии. Категорически приветствуем переход с 7-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями на классический 8-диапазонный автомат ZF. Когда мощности и крутящего момента навалом, всегда предпочтем старый-добрый гидротрансформатор. Небольшое снижение КПД трансмиссии — разумная плата за комфорт. Что касается полного привода quattro, то тяга распределяется между передними и задними колесами почти поровну, с небольшим приоритетом задней оси — в пропорции 40:60.


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Выпускников технических вузов просим держать руки на одеяле

Что за зануды писали предыдущий абзац! Можно теперь человеческим языком? Можно. В списке опций — задний дифференциал с активным распределением крутящего момента между колесами…



Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Вы издеваетесь?! Ну хорошо, хорошо! Не знаем, кому это пригодится, но электронный ограничитель скорости установлен не на стандартных 250 км/ч, а на 280. По умолчанию Audi RS 5 положены светодиодные фары, трехзонный климат-контроль и разные приятности вроде электропривода крышки багажника. За доплату — практически все что угодно. Хоть вентиляция передних сидений, хоть отделка серым дубом, хоть аудио Bang & Olufsen. Для самых продвинутых обещают даже карбоновую крышу. Нет, не оклейку, а панель крыши из самого настоящего углеволокна!


Отвечаем на главные вопросы об Audi RS 5 Coupe

Все возможные активные и пассивные системы безопасности или функцию автоматической парковки даже упоминать неловко. Они есть, но это не та причина, по которой подростки вешают постеры с машинами над кроватью.


Обновляй виш-лист. Или фрустрируй. Так или иначе, спорткар уже в продаже. Если коротко: что такое Audi RS 5? Это 450-сильное купе с полным приводом, которое разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с и стоит 5 050 000 руб. Это круто или нет? С чем сравнить? Конечно, с извечными соперниками по гонке вооружений. Купе BMW M4 дешевле на полмиллиона рублей: от 4 540 000. Но это цена 431-сильной версии с 6-ступенчатой «механикой» (у Audi по умолчанию 8-диапазонный автомат). Такая машина набирает 100 км/ч за 4,3 с. А вот версия, укомплектованная 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, а еще пакетом M Competition (он, в частности, подразумевает форсировку до 450 л.с.), разгоняется до «сотни» уже за 4,1 с и стоит 5 526 600 рублей. Правда, «эмка» в любом случае будет заднеприводной. BMW M4 Coupe Такая же ситуация и с Mercedes-AMG C 63 S Coupe: только задний привод. Динамика как у RS 5: те же 3,9 с до 100 км/ч. В отличие от Audi и BMW с «шестерками», Mercedes имеет под капотом V8, да и мощность больше — 510 л.с. Выше, разумеется, и цена: от 5 320 000 руб. Для тех, кто хочет сэкономить, есть менее форсированная версия C 63 без литеры S (476 л.с., 4,0 с понятно чего) — от 4 820 000 руб. Трансмиссия — усиленная AMG-версия 7-ступенчатого автомата. Mercedes-AMG C 63 S Coupe Edition 1 Получается, Audi не дороже сопоставимых версий конкурентов? Получается, так. К тому же только RS 5 из этой славной тройки оснащается полным приводом. BMW и Mercedes-AMG предлагают его только на менее мощных версиях своих купе. У нового RS 5 те же 450 л.с., что и у прошлого поколения. Почему же он быстрее? У прежнего RS 5 эту мощность снимали с атмосферного 4,2-литрового V8, да еще при умопомрачительных оборотах — 8250 об/мин. Теперь же под капотом легкий V6 объемом 2,9 л с двойным турбонаддувом. При той же мощности он выдает 600 Нм тяги вместо прежних 430 и делает это уже с 1900 об/мин, а не с 4000, как раньше. Кроме того, снаряженная масса нового купе на 70 кг меньше. Все это вместе и позволило сбросить с разгона до «сотни» целых 0,7 с. Почему в контексте RS 5 постоянно упоминают Porsche? Видишь ли, этот самый V6 конструктивно имеет немало общего с одним из двигателей новой «Панамеры». А когда это мотор Porsche под капотом считался недостатком? Что-нибудь еще? Только наши скромные комментарии. Категорически приветствуем переход с 7-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями на классический 8-диапазонный автомат ZF. Когда мощности и крутящего момента навалом, всегда предпочтем старый-добрый гидротрансформатор. Небольшое снижение КПД трансмиссии — разумная плата за комфорт. Что касается полного привода quattro, то тяга распределяется между передними и задними колесами почти поровну, с небольшим приоритетом задней оси — в пропорции 40:60. Выпускников технических вузов просим держать руки на одеяле Что за зануды писали предыдущий абзац! Можно теперь человеческим языком? Можно. В списке опций — задний дифференциал с активным распределением крутящего момента между колесами… Вы издеваетесь?! Ну хорошо, хорошо! Не знаем, кому это пригодится, но электронный ограничитель скорости установлен не на стандартных 250 км/ч, а на 280. По умолчанию Audi RS 5 положены светодиодные фары, трехзонный климат-контроль и разные приятности вроде электропривода крышки багажника. За доплату — практически все что угодно. Хоть вентиляция передних сидений, хоть отделка серым дубом, хоть аудио Bang
→ 


Другие новости.



Мы в Яндекс.Дзен


Новости по теме.



Добавить комментарий

добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle

Поисовые статьи дня.

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика